四季度是汽车传统消费旺季，加之汽车新品和优质供给也在快速推出，同时购置税优惠政策仍在平稳实施期，前端消费、供给改善和政策支撑共同拉动车市不断增长。目前车市态势总体良好，四季度零售有望实现同比高增，尤其是新能源车渗透率有望加速提升。

2022年前三季度，我国新能源车市场维持了较高的同比增速。2022年1至9月，国内新能源汽车产销量分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长分别为1.2倍和1.1倍。从9月当月车企销量排行来看，比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱分列前三甲：比亚迪作为全面电动化的传统车企，9月销量突破20万辆，遥遥领先；特斯拉中国9月交付83135辆，创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来的全新月交付新纪录。乘联会数据显示，2022年9月，国内新能源车零售渗透率首次突破30%，达到31.8%。

2022年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品，多款插电式混动车型(含增程式)将上市，包括比亚迪护卫舰07、吉利星越LPHEV、领克09EM-P、长城哈弗H6PHEV、哈弗H-DogPHEV、神兽PHEV、魏牌圆梦、魏牌魏80等多款车型。同时，包括小鹏G9、蔚来ES7、海豹、长安深蓝等优质供给也在快速推出。四季度国内新能源车单月销量将突破70万辆，四季度合计超200万辆，全年达到650万至700万辆。2022年新能源车销量将达到680万至700万辆。

值得一提的是，前三季度自主品牌汽车表现优于行业整体表现，其中，新能源车市场表现亮眼，同时其出海趋势明显：9月份，我国汽车出口量再破30万辆大关，其中新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍。欧洲作为汽车行业高端市场，有望为中国车企提供换道超车的发展机遇。