自7月6日起，中国对原产于美国的数百亿美元进口商品加征25%的关税，其中包括汽车。关税加征后，原产于美国的进口车税率达到40%。而在2018年走向尾声的时候，一度紧张的中美贸易关系出现了转机。12月14日，国务院关税税则委员会发布公告称，从2019年1月1日起至2019年3月31日，将暂停加征美国汽车及零部件关税，涉及211个税目，这意味着美国进口车关税由40%重新回到15%的水平。

　　公告一经发布，从12月14日开始，宝马、特斯拉、奔驰纷纷响应关税下调宣布部分车型降价。价格下调已经过去两周，在终端实体店内，这些美国进口车的市场表现如何?《中国汽车报》记者近日初步探访了几家在京的实体销售店。

　　特斯拉：降幅较大 有客户直接下单

　　记者首先来到位于北京市华贸中心街区内的一家特斯拉全球零售店。在店门口不远处，安装了一排特斯拉的充电桩，正值白天上班时间，这里的充电桩却无一空闲，每个充电桩前都停放着配置、颜色不一的特斯拉汽车。记者随机采访了一位正在等候充电的车主李先生，在询问他是否知道关税下调车型降价时，他表示自己一直关注特斯拉汽车的消息，关税下调的消息一出来后，他和几个熟悉的车友一致认为，特斯拉由于全系进口，对关税非常敏感，关税下调后对企业发展和在华推广自然是好事，而且整车价格的下降同时零配件价格也会相应调整，这对车主来说是一项福利。

　　特斯拉店内销售人员也表示，之前税率在40%的时候，确实对销售业绩有一定影响，但是其个性化的定制服务还是深受大部分消费者的青睐。这次关税下调后，像Model S 100D这种降幅10万元的车型，已经让之前一些犹豫的客户第一时间下了订单，临近年末店内也将会有多种活动举行。

　　奔驰、宝马：和优惠价格相差无几 未明显促进销售

　　随后，记者来到位于朝阳区的一家奔驰4S店，一进店门抬头的电子横幅上就打出“奔驰提前响应关税下调政策，即日起广惠消费者”的字样。奔驰此次涉及降价的车型主要为梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-AMG品牌的GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型，记者观察到，GLE SUV和GLS SUV车前有零星的消费者在咨询，但似乎购买愿望并不强。销售人员表示，关税下调后前来咨询的消费者较往日多，但是真正购买的客户并不多。同时，虽然此次GLE SUV官方宣布最大降幅为7.5万元，但是这与关税没有下调前店内优惠后的最终价格相差无几，关税下调更像是一种促销手段，所以消费者为此下单的兴趣并不大。

　　同样的情况也出现在宝马4S店内，例如本月刚刚上市的全新宝马X5，价格已经调整为77.99万元，降价幅度3万元，同样美国进口的宝马X5、X6，以及X5M和X6M，最大降价幅度也只在3-5万元之间，对于之前一直观望的消费者来说，刺激并不是很大。

　　关税下调 短期内未刺激销售

　　与以上三家记者走访的品牌不同，另一个美系豪华品牌林肯在5月关税下调后即宣布官降，之后并未随对美关税上涨而调整终端价格。在12月关税下调之后，有部分经销商对某些车型给出现金优惠措施，优惠幅度高达10万元。实际上，据福特汽车公布的销量数据，林肯品牌2018年1-11月累计销售49586辆，同比增幅3%。虽然与之前的销量高速增长相比有所下滑，但作为一个在华仅有进口车型销售的美系品牌，取得这样的成绩也殊为不易。

　　实际上，根据乘联会发布的中国进口汽车市场情况，2018年1-10月，正常进口车(原进口汽车总经销商授权进口)销售69.3万辆，同比下滑6.0%，降幅相比1-9月有所扩大。雷克萨斯、奥迪无疑是关税下调最大的受益者，进口量1-10月分别上涨24.2%和31.0%。而林肯虽然终端未降价，但进口量却明显下降，1-10月同比降幅28.3%。

　　日前中国汽车流通协会进口车委员会主任王存在接受采访时表示，对美产汽车暂停加征关税对进口车市场无疑是一个利好，有利于宝马、奔驰等企业降低自己美国产车型的成本和价格，从而有助于刺激消费。不过，关税政策的影响只是一个方面，进口车市场未来能否回暖，仍要看各方面因素的共同配合。

　　事实上，虽然这次三个月的暂停加征关税一定程度上刺激了美系进口车市场，但随着合资、自主品牌力向上，进口车型不再是之前的“香饽饽“，相关人士分析，三个月的缓冲期还要看中美双方能否达成相应的平等协议，否则关税还有可能再度恢复高税率，届时，进口车的寒冬期将会到来。

责任编辑：李伟雄